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        以巴西的现状来看，最合适的显然就是向美国的普惠公司寻求支援，甚至购买技术了。

        而普惠公司的R-1830“对黄蜂”型星型布局发动机无疑是最好的选择，为什么方浪的心里第一时间就想到了这款发动机呢！

        原因非常简单，首先这款发动机是整个二战中产量最大的飞机发动机，足足生产了173618台，占普惠在二战时期总产量的47.7%。

        这样大的产量就意味着这是一款非常成熟的产品，维修成本和维护成本都将会非常低廉。阑

        二是，战争期间，通用公司帮助惠普公司代工生产了五万台该机型，早就吃透了这一发动机的技术要点。以方浪和摩根家族的合作关系，谈下这款发动机的技术授权并不困难。

        三是，现在他麾下的海军航空兵使用的战斗机中，F4F“野猫”战斗机、C-47“空中列车”运输机都是使用这一发动机，如果引进这一发动机后，将会大大减少后期的维护成本。

        有了这么多好处，方浪选择这一机型当然就是必然的，至于，引进的难度，方浪也并不担心，请到摩根家族出面申请的话，应该不会很难。

        另外，现在的普惠公司，早就已经开始转战喷气式发动机研究了，对这款明显已经过时的产品重视程度，显然是没有多高的。

        如果，实在是不愿意转让的话，大不了方浪就直接拉皮尺呗！至于样品，沙塔公司的仓库里多的是。让研究人员稍加改动，避免一些专利上的麻烦，直接生产就是了。

        想到这里，方浪甚至觉得，搞不好这个活塞发动机的教练机，投产的时间说不定还会早于T-1项目呢！

        来自内罗·莫拉将军的感激，他也是没有任何不好意思的欣然接受了。阑

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